怪谈

B | 车顶位置可以看到凸起的激光雷达装置，这也是新车最受关注的配置变化。    央视网消息：4月24日，神舟十八号航天员乘组叶光富、李聪、李广苏在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者见面。车身侧面线条舒展，轮拱带有黑色防刮包围，搭配半隐藏式门把手，整体姿态更偏向家用两厢车，不再局限于微型代步车定位。

结合此前工信部的申报信息，新车车身尺寸为4205×1810×1570mm，轴距2650毫米，对比现款车型车长增加425mm，轴距加长150mm，座椅布局由4座升级为5座，空间表现得到大幅改善。那么，这一次的“太空出差三人组”是如何选拔出来的呢？据中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬介绍，神舟十八号乘组的选拔遵循统筹规划、以老带新、新老搭配的基本原则进行。动力系统延续纯电驱动方案，搭载永磁同步驱动电机，最大功率输出95kW，电池继续使用磷酸铁锂刀片电池，预计提供305‑405公里不同续航版本。此外，在选拔时还深入全面分析了本次任务的特点，以及任务对航天员身心素质、知识储备和技能等方面的要求。　　黄伟芬称：“我们根据这个任务的特点来确定需要选什么样的航天员。

内饰信息此前汽车之家也已曝光过，整套座舱彻底摒弃现款的设计思路。倾斜式中央岛台造型十分吸睛，设计风格颇具辨识度。对于神十八任务来讲，因为还是有出舱活动的任务，这个出舱活动的任务对航天员的要求还是很高的。

C | 车内换装尺寸更大的悬浮中控大屏，取消独立液晶仪表，行车相关信息全部整合在中控屏幕当中。”　　目前任务期已接近尾声的神舟十七号乘组进行了两次出舱任务，他们的主要工作围绕空间站的维护和维修展开，而神舟十八号出舱的主要任务是空间站的防护。黄伟芬介绍，随着空间站在轨运行时间的推移，难免会遇到一些新的问题和情况，因此，航天员的任务会有更多的动态调整。　　黄伟芬介绍：“在神十七乘组飞行前，那个时候我们规划的出舱活动的任务和他们飞行中实际实施的出舱活动任务是有所调整的，这是一个常态，未来它也是一个常态。我们每次出舱有计划内的出舱，也有可能计划外的临时的新增的出舱活动的任务，所以我们每次任务都是不一样的。

D | ”　　针对未来已知和未知的任务，黄伟芬说，神舟十八号乘组的选定正是考虑到这样的新特点。

E | 　　黄伟芬表示，神舟十八号乘组是首个“80后”航天员组成的一个乘组，我们叫“80后”乘组，三名男性的航天驾驶员年富力强，很有朝气。前排设置无线充电面板，中控台下方留出贯通式大储物空间，方便放置各类随身物件。他们经过乘组的训练，目前配合非常默契，身心状态各方面都非常好，具备了执行任务的能力。全新双辐式方向盘造型轻薄简约，座椅辅以红色缝线进行点缀。

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