据《澳大利亚新闻》网站近日报道，尽管澳大利亚对美英提供的核潜艇抱有浓厚兴趣，但出于种种原因，美英两国短期内都无法为澳方提供核潜艇以接替其老旧的柯林斯级常规潜艇，澳海军未来或将陷入无潜艇可用的境地。据外媒报道，美国目前正以1年2艘的速度建造弗吉尼亚级攻击核潜艇，同时还要建造哥伦比亚级战略核潜艇，加上近年来美国造船能力不断下降，外界纷纷猜测，澳大利亚短期内很难获得美国提供的核潜艇。

B | 当前，美国的4家军用造船厂中，只有2家具备建造核动力舰艇能力，且都面临设施陈旧、技术人员流失等问题。美海军战略核潜艇项目负责人斯科特·帕帕诺近期在接受采访时表示，协助澳大利亚获得核潜艇的计划，可能给已超负荷运转的美国造船厂带来更大负担。    一块铁矿石，如果只走完烧结、高炉、转炉的常规路径，被轧制成普通的螺纹钢，那它多半会隐于建筑的混凝土里，一吨只能卖三四千元。美国传统基金会高级研究员布伦特·赛德勒也表示，首要任务是保障哥伦比亚级核潜艇的按时交付，“奥库斯”联盟的相关问题暂时排在后面。但如果它选择另一条路径、接受更严格的锤炼——被冷轧机反复碾轧，变得比纸还薄，再经过一系列更复杂的表面处理和磁性能优化，就能蜕变为新能源汽车和机器人电机里的精品电工钢，每吨的价格可以达到上万元。

C | 美国表示“有心无力”，英国也同样难以指望。“十五五”规划纲要明确，推动钢铁、石化、船舶等产业结构调整，做强做优精品钢材基地、一流石化基地、高端船舶和海洋工程装备基地。何为精品钢材？如何做强做优精品钢材基地？日前，记者走进省先进钢铁制造产业集群的核心承载地——迁安市进行了采访。目前，英国的新型核潜艇设计方案仍处于论证阶段，何时开工仍是未知，更无余力为澳大利亚提供支持。从“拼产量”转向“拼品种、拼技术、拼附加值”，走精品发展之路走进迁安经济开发区的首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司新能源作业区，轧制生产线开足马力，仅用十几分钟，就轧制出一卷卷薄片状、散发银色光泽的电工钢。8月底，英国皇家海军第5艘机敏级攻击核潜艇“安森”号举行服役仪式，邀请澳大利亚副总理兼国防部长马勒斯出席。

D | 迁安市数据科技和工业信息化局副局长苏虹表示，精品钢材一般是指用于装备制造、重大工程、机械汽车及高档消费品等领域的高质量、高性能、高技术和特殊要求的钢铁材料。报道称，“安森”号核潜艇将接收澳海军官兵并对其进行培训，这也是“奥库斯”联盟合作协议的一部分，算是在三国核潜艇计划尚无实质性进展的情况下给澳方的一点安慰。

E | 分析人士认为，澳大利亚未来核潜艇在2040年前下水的可能性几乎为零。

F | “像电工钢，就属于典型的精品钢材，通常需要较高要求的生产工艺技术和装备进行生产，也因此具有较高的附加值。”“几年前，我们主要生产的还是一种常见的金属制品——镀锌丝，在钢丝表面镀上一层金属锌，使其更耐腐蚀，卖给下游客户后还需经过多道工序才能用于工业场景。当时行情还算好的时候，一吨也只能挣个百来块钱。”迁安鼎泰五金制造有限公司综合管理处负责人白俊岭表示，出于对市场趋势的判断，后来公司毅然决定向产业链下游延伸，力促产品向精品迭代升级，进一步将镀锌丝生产加工为精品文教钉线板，实现了再增值，产品升级之后效益比之前翻了一番。一家家企业着力发展精品钢材，反映了我国钢铁行业的发展变化——从总量看，当前我国钢铁产业已告别规模扩张，进入到需求减量发展的新阶段。上半年，全国粗钢产量5亿吨，同比下降3.0%；折合粗钢表观消费量4.37亿吨，同比下降3.4%，延续了自2020年我国钢铁消费达峰以来的下行趋势。从结构看，随着我国产业结构持续优化，钢铁需求结构也发生了明显变化。“十四五”时期，我国建筑业用钢占比由58%降至49%；制造业用钢占比升至51%，成为钢铁需求的关键支撑。

G | 与此同时，澳海军现役的柯林斯级潜艇已服役多年，即使升级延寿也难堪大用。因此，澳大利亚亟须一款“过渡潜艇”来填补柯林斯级与未来核潜艇之间的空档。这与国家产业升级同频共振。中国钢铁工业协会党委书记姜维表示，钢铁行业正处在减量发展、结构优化的转型关键期，看的不是总产量高低，而是优势品种占比。

H | 美国安都瑞尔技术公司今年3月与澳海军签署价值1.4亿美元的合同，约定在未来3年内交付3艘大型无人潜艇的原型艇。广大企业要深入实施“提质创品”工程，树立质量优先发展理念，坚持提升质量、打造品牌，避免同质化竞争，走精品发展之路，从“拼产量”转向“拼品种、拼技术、拼附加值”。在迁安，越来越多钢铁产品贴上精品标识。燕山钢铁的高强钢耐磨钢，让矿用车厢和工程机械更耐磨损；航纽特钢的高端金属丝绳，服务于工程机械和港口起重领域；彦博彩板的高端彩涂板，不断扮靓一座座现代建筑和家电的外观……目前，迁安正告别以粗钢产能为主的传统发展模式，坚持以高端化、精品化为发展方向，构建起电工钢、高端卷板、精品线材、特色型钢四大产品板块。

I | 尽管该公司号称这些无人潜艇可下潜至6000米深度，但无人潜艇在综合战斗能力方面存在缺陷，且原型艇技术尚不完善，未来一段时期内只能作为有人潜艇的补充。2025年，迁安市钢铁产业集群营业收入突破1900亿元，精品钢材占比达46%。近期，韩国驻澳大使馆在一次小型会议上展出了该国研制建造、排水量达3700吨的KSS-Ⅲ型常规潜艇。韩国方面称，该型潜艇符合澳海军需求。

J | 目前，尚无消息显示澳海军对韩国潜艇有兴趣，但分析人士认为，客观上看，该型潜艇具有一定竞争力。

K | 一方面，KSS-Ⅲ型常规潜艇具有吨位较大、长时间水下航行能力较强、居住条件较好等优点，符合澳海军未来一段时期的需求。另一方面，近年来韩澳军贸合作较为频繁。由“刚”变“柔”，从“制造”向“服务”，推动产业延链提质精品钢材基地长什么样？在鼎泰五金的车间外，一辆辆货车满载着刚从六七公里外的迁安市九江线材有限责任公司运来的热轧盘条，鱼贯驶入；车间内，这些直径6.5毫米的线材经过拉丝、镀锌和再拉丝等多道工序，被细细扯到零点几毫米，最终胶合成一排排规整的文教钉线板，并运往下一道加工环节。这繁忙而精细的“一进一出”，是迁安钢铁产业的运行日常——以6家全流程钢铁企业为龙头，159家配套企业集聚成链，从粗钢到精品钢材，从简单拉丝到精密深加工，一条完整的钢铁产业链在这里日夜运转：粗钢不再是终点，而是钢铁产业提质延链的起点。

L | 2021年底，韩国获得澳大利亚9.2亿美元订单，为澳方提供K-9自行火炮及配套的K-10弹药补给车。目前，韩国研制的AS-21“红背蜘蛛”步兵战车也正参加澳陆军450辆新型步兵战车的竞标测试，据称获胜可能性较大。还有评论认为，当前澳大利亚面临巨大的经济问题，比起购买新的常规潜艇，租借或许更划算。由“刚”变“柔”，钢材也能定制化生产。无论是购买还是租借常规潜艇，对澳大利亚而言，都不是最佳选择。若是购买，除徒增经济负担外，未来核潜艇服役后，澳军无力也无必要维持一支“核常兼备”的潜艇部队。届时，常规潜艇将沦为“鸡肋”，即便以二手艇出售也回笼不了多少资金。在唐山燕阳冷轧有限公司的生产计划室里，生产计划员正紧盯屏幕，对原料和订单情况进行核对，调度着当天要排产的上百个订单。记者细细看去，屏幕上满是小而散的订单——有的只要一卷钢，二十来吨；有的两卷、四卷，不过四五十吨；甚至一笔订单里，同时覆盖了十几种不同的规格。“定制化生产说起来容易，做起来难，频繁切换规格，意味着设备参数要不断调整、生产节奏要重新匹配，组织难度也成倍增加。大多数同行不愿干也干不了。若是租借，一是要有国家有租借意向，二是租借虽相对便宜，但租金和维护等费用也是一笔不小的开支。事实上，澳海军目前面临潜艇“断档”的根本原因，就是澳方不顾实际、超出本国防务需求，试图获得核潜艇。此举不仅使澳海军潜艇部队发展陷入困境，还使得核扩散风险进一步升高，破坏地区和平与稳定，可谓害人害己。”燕阳冷轧厂厂长刘晓峰表示，“从‘有什么卖什么’到‘要什么产什么’，定制化生产成为我们差异化竞争的优势，在当前钢价下行的市场中，我们每吨钢能多卖几十块钱。”从“制造”向“服务”，产业运行韧性更足。在天道仓储物流港的货场，一列火车驶入站台，翻车机随即启动——焦炭从漏斗倾泻而下，经由皮带通廊送入原料仓库。

M | 不远处，龙门吊将一捆捆成品钢材吊装上另一列火车，发往山东等地。“每天有两三万吨大宗原料通过这里‘进’，五六千吨成品钢材从这里‘出’。”天道仓储物流港（迁安）有限公司副总经理罗文杰说，依托迁安钢铁共享经济产业园平台集聚优势，天道仓储物流港建成了17条铁路专用线，面向区域内钢铁企业开放共享，一站式提供原料储运、钢材外运物流服务。

N | 2025年，天道仓储物流港完成吞吐量超1500万吨，外部业务量占比已接近一半，利润超亿元，有效降低区域钢企运输成本、打通产销堵点。坚持高端化、智能化、绿色化方向，聚力发展高附加值精品钢材在首钢股份公司迁安钢铁公司厂区内，一条近“零”碳排放的电炉产线正在抓紧建设之中。据了解，电炉炼钢以废钢为原料，工序上省去了焦化、烧结、高炉炼铁等污染、能耗和碳排放相对较高的环节，较之前碳排放降低60%以上。首钢迁钢公司将原有的1座210吨转炉减量置换1座160吨的电炉，从而实现用更清洁的炉子炼更好的钢。通过产能的“减法”，换来绿色发展的“加法”，是迁安市钢铁产业转型升级的生动注脚。“十四五”时期，迁安市实施钢铁产业技改项目366项，精品钢材比重由35%提高到46%。面向“十五五”，迁安市精品钢材基地如何持续迭代升级？“目前，迁安市钢铁产业所生产的钢铁产品中仍有半数以上是线材、带钢等普通钢材，结构优化、转型升级的潜力巨大。”苏虹表示，“十五五”时期，迁安市将坚持高端化、智能化、绿色化方向，聚力发展高附加值精品钢材，持续做强做优精品钢材基地。一方面，乘“数”而上，推动生产向智造转型升级。走进迁安正大通用钢管有限公司的钢管生产线，高速工业摄像头正对准一根根焊管进行抓拍——裂纹、砂眼、开缝等各类瑕疵管的图像数据被加速录入系统。“目前处于数据采集阶段，预计年内就能正式投用。”正大制管总经理文国强说。“过去，焊缝质量检测全凭人工——老师傅靠肉眼观察、经验判断，一根6米长的管，至少也要一到两分钟。

o | 不仅速度慢，还只能抽检，难以覆盖每根管子。”文国强介绍，这套智能质检系统投用后，检测速率可达每分钟130米，一根钢管不到10秒就能完成质检，效率提升10倍以上，还能24小时不间断作业，不仅大幅缩短生产周期，还有效降低返工率与钢材浪费，从源头提升产品出厂品质。另一方面，向“新”突破，持续拓展新品种新赛道。在中安制铁（迁安）钢板制造有限公司展台，一片片银灰色的镀锌铝镁钢板散发着金属光泽。中安制铁副总经理杨力介绍，与普通镀锌产品相比，它在锌层中添加了铝和镁，耐腐蚀性大幅提升，是普通热镀锌钢板的10—20倍，“正是凭借这一技术优势，我们在光伏支架用钢领域站稳了脚跟。

p | ”当前，钢铁行业供强需弱矛盾突出。杨力认为，面向“十五五”，企业不应该盲目扩产，而是要深耕技术、做精产品，在需求端挖掘更多市场机遇。“以我们的拳头产品——镀锌铝镁钢板为例，光伏支架钢之外还有更大的空间。比如5G基站的机箱外壳对板面耐腐蚀性要求严格，又如城市通风管道等领域，镀锌铝镁产品的使用寿命更长。随着我国制造业更加注重提质升级、城市更新有序推进，相信还会涌现出更多的市场机会。对此，我们将持续优化工艺，不断拓展新领域，用更优的产品打开更广阔的市场。

q | ”杨力说。（人民日报记者 王云杉 邵玉姿）。

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Published on:20:59:23