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    양기대, 국토부서 1인시위…“신천~하안~신림선 제5차 국가철도망 반영해 달라”_我的网站

    怪物岛

    A |     8月26日消息,据报道,多方消息称捷豹路虎放慢了卫士全面换代的节奏,下一代卫士纯电版推迟到本世纪30年代,较原计划延后约两年。

    B |     26일 양기대 전 국회의원이 국토교통부 청사 앞에서 ‘신천~하안~신림선 제5차 국가철도망 구축계획 반영하라’는 피켓을 들고 1인시위를 하고 있다. 양 전 의원 측 제공 재선 광명시장을 지낸 양기대 전 국회의원이 국토교통부 제5차 국가철도망 구축계획에 신천(시흥)~하안(광명)~신림(관악) 지하철 노선을 반영해달라고 촉구했다. 양 전 의원은 26일 국토부 청사 앞에서 ‘신천~하안~신림선 제5차 국가철도망 구축계획 반영하라’는 피켓을 들고 구호를 외치며 1인시위를 벌였다. 그는 “광명시민들이 오랫동안 요구해 온 신천∼하안∼신림선이 이번 제5차 국가철도망 구축계획에 반드시 포함돼야 한다는 절박한 마음을 정부에 전달하기 위해 직접 행동에 나섰다”고 밝혔다. 양 전 의원에 따르면 현재 광명시는 곳곳에서 대규모 재건축·재개발 사업이 진행돼 도심 교통 혼잡이 갈수록 심화하는 상황이다. 특히 하안동 일대는 서울로 직결되는 지하철 노선이 없어 주민들이 출퇴근 시간마다 극심한 불편을 겪고 있다. 여기에 향후 광명·시흥 3기 신도시가 조성되면 인구와 교통 수요가 대폭 늘어날 것으로 예상돼 교통난은 더욱 심각해질 전망이다. 도로 확충만으로는 한계가 뚜렷한 만큼, 광명과 서울을 잇는 새로운 철도망 구축이 시급하다는 것이다. 국토부는 이르면 9월 제5차 국가철도망 구축계획을 발표할 예정이나 신천~하안~신림선의 반영 여부는 아직 불투명하다. 국가철도망 구축계획은 중장기 철도 건설의 기본 방향이자 사업 추진의 근거인 만큼, 이번 계획에 반영되지 않으면 사업 추진이 장기간 지연될 수밖에 없다. 양 전 의원은 “광명시민들이 한마음으로 구로차량기지 광명 이전을 막아냈던 것처럼, 이번에도 광명시장과 국회의원, 시의회가 앞장서고 시민들이 힘을 모아 신천∼하안∼신림선의 국가철도망 구축계획 반영을 반드시 관철해야 한다”고 했다. 이어 “신천∼하안∼신림선은 광명과 시흥, 서울 서남권을 연결하고 수도권의 교통망을 한 단계 발전시키는 광역교통 인프라”라며 “정부가 광명시의 현재와 미래 교통 수요를 종합적으로 고려해 전향적인 결정을 내려야 한다”고 강조했다. 끝으로 양 전 의원은 “광명의 미래 교통 수요를 감안한다면 신천∼하안∼신림선은 더 이상 미룰 수 없는 사업”이라며 “정부가 시민들의 목소리에 귀 기울여 제5차 국가철도망 구축계획에 반드시 반영해 주기를 촉구한다”고 말했다.。     不过捷豹路虎并未给出纯电卫士的明确上市时间,也未正式确认30年代这一节点。

    C |          捷豹路虎近期向投资者和公司内部发布的信息显示,公司削减了部分开支,把更多资源集中到已经接近量产的车型上。     与此同时,AESC位于桑德兰的电池工厂扩建计划也出现延迟,该工厂此前被认为与捷豹路虎的电池供应谈判相关,这进一步影响了纯电卫士的推进节奏。    捷豹路虎首席商务官Lennard Hoornik曾透露,将现款卫士电气化远比听起来复杂,现有平台根本不适合在不做出重大妥协的情况下适配电动动力系统。这意味着纯电卫士需要等待全新平台开发,而非简单改造现款车型。    在产品规划方面,捷豹路虎已确认纯电揽胜和纯电揽胜运动版将采用纵向模块化架构(MLA),在索利哈尔工厂生产。

    D |     首款采用电动模块化架构(EMA)的SUV属于揽胜家族,将在哈利伍德工厂组装。纯电揽胜将在今年晚些时候正式亮相,并于2026至2027财年下半年(对应2026年10月至2027年3月)上市。    值得注意的是,纯电揽胜原定目标是在2024年前后进入展厅,如今已跳票约两年。         经过调整后,纯电揽胜、基于EMA架构打造的全新揽胜车型,以及捷豹的新款纯电车型,已成为捷豹路虎近期最主要的纯电项目。    至于纯电卫士,捷豹路虎至今没有公布其加入上述产品规划的具体时间,也没有确认与合作伙伴在美国生产卫士家族车型的消息,更没有为类似合作给出时间表。    此外,捷豹路虎仍在继续研究一款尺寸更小、沿用卫士设计风格的新车型,即此前规划中的“小卫士”,目前同样没有明确时间表。              

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    Published on:18:38:33


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